Cumins Engines Inc. tilkynnti nýlega um uppfærslu á kjarnatækni fyrir klassíska miðlungs-bátavél sína, 6CTAA8.3-M260. Nýja framleiðslulotan nær marktæku byltingum í eldsneytisnotkun, nýtir sér nákvæma brunastýringu og hámarks aflsamsvörun til að hjálpa notendum að draga úr rekstrarkostnaði um 12%. Þessi uppfærsla viðheldur ekki aðeins kjarnakostum hreyfilsins hvað varðar stöðugleika og endingu heldur uppfyllir einnig nákvæmlega þarfir kostnaðarlækkunar og skilvirkni í siglingum á skipgengum vatnaleiðum og strandrekstri, og dælir nýjum krafti inn í græna og kolefnislítið umbreytingu skipaiðnaðarins.
6CTAA8.3-M260 er viðmiðunarvara í flokki 8.3L skipahreyfla með meðal-flæði og státar af frábærum afköstum með 190kW (260HP) nafnafli og hámarkstogi 1125N·m, sem gerir það að verkum að hann getur notast við 30 mismunandi aðstæður{0}0 eins og á þurru landi{0}. flutningaprammar, nærri{11}}strandtogarar, útsýnisbátar í ám og lítil og meðalstór sérskip.
Að sögn tæknistjórans er kjarnauppfærsla nýrrar lotu af 6CTAA8.3-M260 lögð áhersla á að bæta eldsneytissparnað: með því að fínstilla eldsneytisinnspýtingarkerfið og samþykkja há-nákvæmni innspýtingar og skynsamlegar innspýtingaraðferðir, er eldsneytisúðun einsleitari og brennslunýtingin aukist um meira en 5%; á sama tíma er túrbóhlaðna millikælikerfið uppfært til að ná nákvæmri samsvörun inntakslofts og innspýtingarrúmmáls eldsneytis og viðhalda ákjósanlegu lofts-eldsneytishlutfalli við mismunandi álagsskilyrði. Eftir prófanir á skipi hefur nýja vélargerðin sýnt eldsneytisnotkun undir 16L/klst. undir 50% álagi (algengt rekstrarskilyrði fyrir siglingar á skipgengum vatnaleiðum) samanborið við fyrri lotu. Miðað við útreikninga á meðalársútgerðartíma skipanna þýðir þetta sparnað upp á tugi þúsunda júana í eldsneytiskostnaði á hvert skip á ári, sem leiðir til lækkunar á rekstrarkostnaði um 12%.
Sérstaklega hefur þessi uppfærsla ekki fórnað áreiðanleika vöru eða umhverfisaðlögunarhæfni. Nýja lotan af 6CTAA8.3-M260 vélum heldur 6-strokka samþættri hönnun, með 25% færri hlutum en sambærilegar vörur, sem leiðir til lægri bilanatíðni og hæfileika fyrir lítil vélarrúm skipa. Strokkarfóðrurnar eru gerðar úr tæringarþolnu hánikkelsteypujárni og parað við blautri forþjöppu, sem þolir á áhrifaríkan hátt tæringu sjógufu, sem gerir það fullkomlega hentugt fyrir flókið rekstrarumhverfi eins og innri vatnaleiðir og strandsjó. Það uppfyllir einnig Euro II losunarstaðla, uppfyllir umhverfiskröfur almennra siglingasvæða.
Sérfræðingar í iðnaði telja að knúin áfram af bæði grænum umbreytingum skipaiðnaðarins og kostnaðarþrýstingi, hafi mjög skilvirkur og-orkusparnaður raforkubúnaður orðið kjarnakrafa á markaði. Búist er við að nýja lotan af Dongfeng Cummins 6CTAA8.3-M260 vélum, með 12% lækkun á rekstrarkostnaði og stöðugri aðlögunarhæfni að ýmsum rekstrarskilyrðum, muni auka enn frekar samkeppnishæfni sína á meðal-afli sjávaraflmarkaði og bjóða upp á -hagkvæmari afllausnir fyrir lítil og meðalstór skip.
Það er litið svo á að Cumins hafi samtímis uppfært eftir-þjónustukerfi sitt, sem veitir notendum nýja vörulotunnar sérsniðnar viðhaldsáætlanir, hraða varahlutaframboð og fjartækniaðstoð, sem tryggir notendum skilvirkan rekstur. Fyrir nákvæmar vörubreytur og aðlögunarlausnir, vinsamlegast hafðu samband við opinbera þjónustulínu Dongfeng Cumins eða söluaðila á staðnum.
