Í þessum mánuði byrjaði 6BT5.9A-GM100 skipavélin, seld af Jining Pinbo Import and Export Co., Ltd., formlega sendingu til Austurríkis. Þessi útflutningur markar ekki aðeins viðurkenningu evrópska markaðarins á þessari-afkastamiklu skipavél, heldur markar hann einnig mikilvægan áfanga fyrir Dongfeng Cummins í að stækka sig inn á erlendan há-hafaorkumarkaðinn, og dælir nýjum krafti inn í sjávaraflbúnað Kína sem „farar á heimsvísu“.
6BTA5.9-GM100 skipavélin, með yfirburða afköstum og áreiðanleika, skar sig úr samkeppnisvörum og vann pöntun frá austurrískum viðskiptavinum með góðum árangri. Þessi viðskiptavinur er vel-þekktur, staðbundinn samþættingaraðili sjávarbúnaðar,-framleiðandi raforkulausna fyrir evrópska skip á skipgengum vatnaleiðum og á sjó. Þeir gera strangar kröfur um afköst hreyfilsins, eldsneytisnýtingu, umhverfisstaðla og aðlögunarhæfni að flóknum rekstraraðstæðum. Samkvæmt Jining Pinbo Import and Export Co., Ltd., er 6BT5.9A-GM100 skipavélin með innbyggðri sex-strokka stillingu með 5,9L slagrými. Hann skilar öflugu 100kW afli á nafnhraða upp á 1500rpm, með hámarkstog yfir 480N·m. Tog helst stöðugt á öllu algengu hraðasviðinu 1200-1400rpm, sem gerir það að verkum að það getur auðveldlega uppfyllt aflþörf aðalrafalls, neyðaraflgjafa og hjálparbúnaðar skips. Ennfremur dregur vélin, sem er búin næstu kynslóð Cummins túrbóhleðslukerfis og háþrýstings common rail eldsneytisinnsprautunartækni, úr eldsneytisnotkun um 22% miðað við svipaðar innlendar vörur. Það er einnig í fullu samræmi við ESB Euro II losunarstaðla, með losun köfnunarefnisoxíðs og svifryks langt undir evrópskum inngöngumörkum fyrir skipavélar, sem uppfyllir fullkomlega tvöfalda umhverfis- og orkunýtnikröfur á austurríska og evrópska markaðnum.
"Við völdum Dongfeng Cummins 6BT5.9A-GM100, ekki aðeins vegna þess að frammistöðubreytur þess uppfylla þarfir okkar að fullu, heldur einnig vegna tæknilegrar stuðnings." Austurrískur viðskiptavinur sagði við samþykki myndbandsins að þeir hefðu lært um þessa vöru með markaðsrannsóknum og meðmælum jafningja. Eftir margar umferðir af samanburðarprófunum á frammistöðu, komust þeir að því að það er betri en evrópskar vörur með sama aflsvið hvað varðar aflstöðugleika, sparneytni og umhverfisáhrif. "Við hlökkum til að þetta samstarf verði upphafspunkturinn fyrir langtíma-vinnings-vinningsárangur fyrir báða aðila og við ætlum að fella þessa vél inn í kjarnanet okkar fyrir raforkuveitur í framtíðinni."
Næst munum við nýta þetta samstarf til að koma á fót tækniþjónustumiðstöðvum í Austurríki og nágrannalöndunum sem veita staðbundna þjónustu eins og hraðvirkar viðgerðir og varahlutaframboð. Ennfremur munum við hámarka enn frekar umhverfisframmistöðu vörunnar og snjöllu stjórnunareiginleika sem byggjast á kröfum evrópskra markaða, svo sem að þróa fjarlægt bilanagreiningarkerfi sem hentar evrópskum skipum til að bæta rekstur búnaðar og skilvirkni viðhalds. Eftir því sem fleiri „Made in China“ skipavélar koma inn á heimsmarkaðinn munu þær bjóða upp á fleiri hágæða valkosti fyrir græna og lága-kolefnisþróun alþjóðlegs skipaiðnaðar, og stuðla að meiri-gæðaþróun búnaðarframleiðsluiðnaðar í Kína á alþjóðlegum markaði.
