Með aflsvið upp á 110-275 hestöfl og samræmi við stig 3, er Cummins QSB röðin aðalvélin fyrir hleðsluvélar, gröfur og annan búnað. Fyrir háa-tíðni, mikið álag, rykug og titring vinnuvéla er hægt að fínstilla hávaða og orkunotkun með blöndu af "tækniuppfærslu + kerfissamvinnu + nákvæmu viðhaldi," jafnvægi á afköstum búnaðar og rekstrarhagkvæmni.
QSB vélar hafa þegar náð grunnlínuhávaðaminnkun upp á 5-9dB með fínstillingu í strokka. Frekari hagræðing beinist að þremur helstu hávaðagjöfum: bruna, vélrænni og sendingu.
1. Hagræðing brunahávaða: Nákvæm rafstýring
Hann er búinn piezoelectric common rail-stút og notar margþætta-innspýtingarstefnu "flugmaður + aðal + eftir-innspýting." Við lágt álag draga tvær til þrjár litlar-skammta inndælingar úr brennsluáfalli, draga úr-sveiflum í þrýstingi í strokka um 30% og draga úr brunahávaða um 4-6dB.
2. Vélræn hávaðauppbygging: Tvöföld stjórn á núningi og titringi
Nítraður sveifarás og PVD-húðaðir stimplapinnar, ásamt lítilli-seigju, langri-líftíma vélarolíu (eins og SAE 5W-30), draga úr vélrænni núningstapi um 15%. Spírulaga möskva og teygjanleg bushönnun fyrir tímatökugírlestin dregur úr högghljóði í möskva niður fyrir 75dB.
3. Hljóðeinangrun flutningsleiðarinnar: sviðsmynd-Sérstök umhönnun
Fyrir opið umhverfi eins og námur er hljóðeinangrandi hlíf úr „steinull + álþynnu samsettri“ til að hylja há-hljóðgjafa eins og strokkahausa og túrbóhleðslutæki og veita allt að 25dB hljóðeinangrun. Fyrir starfsemi innanhúss er hægt að bæta við virkri hávaðaminnkunareiningu til að draga enn frekar úr hávaða um 10-12dB með hljóðbylgjuafpöntunartækni.
Hagræðing orkunotkunar: Samverkandi lausn fyrir brennslunýtni og orkuendurheimt
Með því að nýta QSB röð rafeindastýrikerfisins nær þetta kerfi 5-15% minnkun eldsneytisnotkunar með þrefaldri uppfærslu á eldsneytiskerfi, inntakskerfi og orkustjórnun:
1. Nákvæm neyslustjórnun eldsneytiskerfis: Fínstillir alla eldsneytiskeðjuna frá innspýtingu til bruna
Snjöll innspýtingsstefna: Skiptir kraftmikið um innspýtingarham byggt á notkunarskilyrðum-með því að nota eina há-þrýstiinndælingu við miklar-mokstur og margar innspýtingar við flutningsaðgerðir. Rúmmál eldsneytisinnsprautunar minnkar niður fyrir 1,2 mg/slag í lausagangi, sem dregur úr aðgerðalausri eldsneytisnotkun um 20%.
2. Bætt inntaksskilvirkni: Full-álagsaðlögunarhæfni VGT Turbocharger
Variable-Geometry Turbine Technology: VGT túrbóhlaðan lokar blöðum sínum við lágan snúning á mínútu (minna en eða jafnt og 1500rpm) til að auka útblásturshraða, stytta viðbragðstíma túrbínu um 0,8 sekúndur og auka tog um 25%, sem dregur úr of-afliðsþrýstingi af völdum inngjafarþrýstings. Við háan snúning á mínútu opnast vængin til að auka loftflæði inntaks, sem bætir brennsluvirkni um 6%.
3. Endurheimt og stjórnun orku: Að draga úr áhrifalausu orkutapi
Endurheimt úrgangshita: Útblástursvarmi frá hverflinum er endurheimtur í gegnum útblástursvarmaskipti til að hita kælivökvann og vökvaolíu. Þetta styttir upphitunartíma- um 40% þegar byrjað er á -20 gráðum og sparar eldsneyti við upphitun í lausagangi.
