| Stærð | ISB röð | QSB röð |
| kjarna staðsetningu | Meðalstór raforkulausn fyrir vegi | Einkaaflið fyrir rekstur utan vega |
| Helstu svæði | Meðalstórir vörubílar, léttir vörubílar, neyðarbílar og rútur |
Hleðslutæki, gröfur, landbúnaðarvélar, skip Dæmigert forrit |
| Dæmigert forrit | Sendibílar í þéttbýli, slökkviliðsbílar | XC958 hleðslutæki og kornskera frá XCMG |
II. Afköst færibreytur og tæknilegur munur
Einkenni aflgjafa
ISB: Afl á bilinu 200-350 hö (149-261 kW), með tog frá 520-750 lb-ft (705-1017 Nm). Það leggur áherslu á mjúkt afl yfir breitt hraðasvið, tilvalið fyrir tíðar start-stöðvunaraðgerðir vegabifreiða.
QSB: Afl á bilinu 110-275 hö (82-205 kW), með tog frá 459-990 lb-ft (622-990 Nm). Hann býður upp á umtalsverða lághraða, mikið tog og státar af um það bil 25% hærra byrjunartogi fyrir skófluhleðslu en ISB.
Tæknileg kjarnastilling
ISB: Staðlaðir eiginleikar eru meðal annars háþrýstings common rail (HPCR) eldsneytiskerfi og breytilegri-geometry forþjöppu. Hönnun afturgírlestarinnar dregur úr hávaða um 80% og uppfyllir NVH staðla vegabifreiða. QSB er með samþætt rafeindastýrikerfi (ECM), skipt kælikerfi og tæringarþolinn -strokkablokk, sem gerir hann hentugur fyrir erfiðar aðstæður eins og námuvinnslu og sjávarnotkun. Líftími eldsneytissíunnar er allt að 500 klukkustundir.
Losun og samræmi
ISB uppfyllir fyrst og fremst EPA 2004/2007 og Euro III staðla, uppfyllir kröfur um losun á vegum með blöndu af EGR og DPF tækni.
QSB nær yfir fjölþrepa staðla fyrir ekki-útblástur á vegum, frá 2. stigi til 4. stigs, og getur náð þverstigi-samræmi með því að uppfæra- strokka tækni.
III. Hönnunarsamhæfi og viðhaldseiginleikar
Byggingarþol: QSB notar einn-steyptan strokkablokk og styrktan sveifarás, sem býður upp á 30% meiri höggálagsþol en ISB, sem gerir hann hentugan fyrir tímabundin högg við uppgröft á ámoksturstækjum. ISB leggur áherslu á létta hönnun, með strokka blokk sem er 15% léttari en QSB. Viðhaldskostnaður: Innbyggður olíu-vatnsskiljari QSB og viðhalds-lausi hverflin lengir viðhaldstímabil í 1.000 klukkustundir, sem dregur úr viðhaldstíðni um 20% samanborið við ISB. Einingahönnun ISB dregur úr flóknum viðgerðum á vegum.
IV. Lykilviðmið fyrir valákvarðanir
Aðlögun aðstæðum: Veldu ISB fyrir vegaflutninga (td flutningaflota); veldu QSB fyrir byggingarvélar/landbúnaðarvélar (td afluppfærslur fyrir XCMG hleðslutæki).
Samræmisforgangur: Ó-vegabúnaður á evrópskum og amerískum mörkuðum verður að nota Tier 4 QSB, en vegaökutæki þurfa EPA 2007 vottaða ISB gerð.
Kostnaðarjöfnuður: Veldu ISB fyrir skammtíma-vegarekstur (10-15% lægri kaupkostnaður); veldu QSB fyrir langtíma-þunga starfsemi (25% lægri líftímakostnaður).
