Í evrópskum vatnaleiðum er mikilvægt að velja skipadísilvél, ekki aðeins vegna þess að hún verður að uppfylla sífellt strangari umhverfisstaðla heldur einnig vegna þess að hún krefst jafnvægis á afköstum, skilvirkni og áreiðanleika.
Cummins X15 Stage V: Þessi vél er hönnuð og vandlega prófuð sérstaklega fyrir þarfir evrópskra skipasiglinga á skipgengum vatnaleiðum. Þessi vél er í fullu samræmi við nýjustu Stage-V útblástursstaðla, sem skilar bestu afköstum og skilvirkni. Samþætt vélar- og eftirmeðferðarkerfi, þróað í-húsi af Cummins, hentar sérstaklega fyrir mikilvæga notkun í evrópskum siglingum á skipgengum vatnaleiðum. Túrbóhleðslutæknin, með verðlauna-VGT™ forþjöppunni, setur iðnaðarstaðalinn fyrir áreiðanleika og endingu, sem tryggir langtíma-vandalausan-gang.
Volvo Penta D8 MG vélin er stöðugt-hraða, sex-strokka, 7,7-lítra línudísilvél með common rail eldsneytisinnspýtingu, yfirliggjandi knastásum og tvöföldu-inntaksforþjöppu. Þessi vél er hönnuð til að takast á við háan bakþrýsting og mikið-brennisteinseldsneyti (1000 ppm) og tryggir framúrskarandi rekstrarhagkvæmni og dísilafköst á heimsmælikvarða, á sama tíma og hún nær lítilli útblæstri og lágu hávaðastigi. SCR (Selective Catalytic Reduction) útblásturseftirmeðferðarkerfi hans er vandlega hannað til að passa fullkomlega við vélina.
DEUTZ TCD 2015 V8 vélin er sérstaklega hönnuð fyrir notkun á skipgengum vatnaleiðum og er í samræmi við stig V losunarstaðla. Mikill aflþéttleiki hans og lítil eldsneytisnotkun gerir það að verkum að það hentar fyrir fjölbreytt úrval skipa á skipgengum vatnaleiðum. Háþróuð brunatækni hans og eftirmeðferðarkerfi draga í raun úr útblæstri. Fyrirferðarlítil hönnun TCD 2015 V8 vélarinnar auðveldar uppsetningu í -þröngum vélarrúmum skipa. Vélin er líka tiltölulega auðveld í viðhaldi sem dregur úr rekstrarkostnaði.
Tilmæli um val og íhuganir
Þegar dísilvél er valin fyrir evrópsk skip á skipgengum vatnaleiðum ættu skipaeigendur og rekstraraðilar að huga að eftirfarandi þáttum:
Afköst og skilvirkni: Veldu vél sem gefur nægilegt afköst og mikla eldsneytisnýtingu miðað við rekstrarþarfir skipsins. Þetta dregur ekki aðeins úr rekstrarkostnaði heldur dregur einnig úr umhverfisáhrifum. Sumar hreyflar skara til dæmis fram úr við lágt-togafköst, sem gerir þær hentugar fyrir tíðar ræsingar-stöðvunaraðgerðir á skipgengum vatnaleiðum.
Áreiðanleiki og viðhald: Áreiðanleiki vélar hefur bein áhrif á rekstrarhagkvæmni skips. Veldu vélarmerki með gott orðspor og áreiðanlega hönnun og íhugaðu vellíðan þess og viðhaldskostnað. Víðtækt þjónustunet tryggir tímanlega aðgang að faglegri viðgerðar- og viðhaldsþjónustu þegar þörf krefur.
Uppsetningarrými og eindrægni: Með hliðsjón af plássiþröngum vélarrúms skipsins skaltu velja vél sem auðvelt er að setja upp og samhæfa núverandi skipakerfi. Sveigjanlegir uppsetningarmöguleikar og þétt hönnun auðvelda bæði endurbyggingar og nýbyggingar.
Kostnaður-Skilvirkni: Auk innkaupakostnaðar vélarinnar ætti einnig að huga að langtíma-rekstrarkostnaði, þar á meðal eldsneytisnotkun, viðhaldskostnaði og hugsanlegum viðgerðarkostnaði. Gera ætti yfirgripsmikið mat á heildarkostnaði mismunandi véla til að velja -hagkvæmustu lausnina.
Að velja dísilvél fyrir siglingar á skipgengum vatnaleiðum í Evrópu er flókið og mikilvægt -ákvarðanaferli. Með því að huga vel að þáttum eins og afköstum, áreiðanleika, umhverfiskröfum og kostnaði, geta skipaeigendur og rekstraraðilar valið þá vél sem best hentar þörfum þeirra í skipgengum vatnaleiðum, til að ná fram skilvirkum, umhverfisvænum og sjálfbærum rekstri.
