TCD2013L064V Byggingavélavél fyrir gröfu

Meðan á áfyllingarferlinu stendur, þegar segullokalokan er slökkt á-spennu og stimpillinn færist niður, fer þrýstingurinn innan innspýtingarkerfisins niður fyrir innspýtingarþrýsting lágþrýstingseldsneytisleiðslunnar. Eldsneyti frá lágþrýstikerfinu fer inn í háþrýstiinnsprautunarkerfið í gegnum eldsneytisinntakið á stimplinum.
Meðan á framhjáhlaupinu stendur, þegar stimpillinn hækkar og segullokaventillinn helst óvirkur, er eldsneytinu í stimpilhólfinu þjappað saman. Eldsneytisþrýstingurinn, ákvarðaður af opnunarþrýstingi afturolíuafléttunarlokans og verulega lægri en opnunarþrýstingur inndælingartækisins, veldur því að eldsneytið flæðir aftur í tankinn í gegnum afturolíuganginn.
Meðan á inndælingarferlinu stendur, þegar stimpillinn hækkar, kveikir ECU segullokaventilinn, lokar afturolíurásinni og myndar lokað rúmmál innan stimpilhólfsins. Þegar stimpillinn hækkar hækkar eldsneytisþrýstingurinn hratt. Þegar þrýstingurinn fer yfir opnunarþrýsting inndælingartækisins opnast inndælingartækið og eldsneyti er sprautað inn í brunahólfið.
Á meðan á affermingu stendur, þegar innspýtingarpúlsmerkið hættir, kveikir segullokaventillinn- á afturolíuganginn og opnar aftur eldsneytisrásina. Eldsneyti flæðir yfir úr þessari leið, sem dregur hratt úr þrýstingi í stimpilhólfinu og stútnum, lokar stútnum og lýkur inndælingarferlinu.