6BTA5.9-C173 vélin er 5,9L og tekur upp sex-strokka, fjögurra-strokka, fjórgengishönnun með háþróuðu snúningseldsneytiskerfi. Málaflið getur náð 173hö (129kW) og getur gefið af sér sterkt tog á 2200rpm hraða, sem veitir nægilega aflábyrgð fyrir byggingarvélar við ræsingu, hröðun og mikið{12}}álag. Hvort sem um er að ræða öflugt jarðbrot í uppgröftum eða þungar lyftingar í lyftingaraðgerðum, þá ræður vélin auðveldlega við það og tryggir hagkvæman rekstur búnaðarins.
vörulykiltækni
6BTA5.9-C173 vélin tekur upp samþætta hönnunarhugmynd og hlutum er fækkað um 40% miðað við hefðbundnar dísilvélar. Þessi hönnun einfaldar verulega heildarbyggingu hreyfilsins, sem dregur ekki aðeins úr framleiðslu- og viðhaldskostnaði, heldur bætir einnig áreiðanleika hreyfilsins. Straumlínulaga uppbyggingin þýðir færri bilunarpunkta, sem gerir vélinni kleift að starfa stöðugt í flóknu verkfræðilegu umhverfi, dregur úr niður í miðbæ af völdum bilana og bætir aðsóknarhlutfall búnaðarins.
Hvað varðar umhverfisárangur, uppfyllir 6BTA5.9-C173 mótorinn losunarstaðla fyrir ekki-vegabrautir í Evrópu og Bandaríkjunum, og með því að bæta við loftkælir-í-loftkælir getur hann enn frekar uppfyllt annars stigs losunarstaðla, dregið úr útblæstri í umhverfinu og dregið úr útblæstri í raun og veru.
Á sama tíma, hvað varðar sparneytni, hefur háþróað eldsneytisinnspýtingarkerfi og skilvirk brunahönnun stórbætt eldsneytisnýtingu, dregið úr eldsneytisnotkun á sama tíma og það tryggir afköst, sem sparar rekstrarkostnað fyrir notendur. Með skilvirku afli, áreiðanlegri uppbyggingu, harðgerðum og endingargóðum gæðum, víðtækri aðlögunarhæfni og umhverfisvernd og hagkvæmni, hefur 6BTA5.9-C173 vélin orðið stjörnuvara á sviði verkfræðivélarafls, sem dælir sterkum krafti inn í þróun vélaiðnaðarins.
Hann er mikið notaður í stór farartæki eins og vörubíla, rútur og langferðabíla- vegna mikils togs og góðrar eldsneytissparnaðar, sem getur mætt þörfum þungrar farms og langa-aksturs farartækja. Í járnbrautaflutningum eru dísilvélar aðalorkugjafi brunaeimreiðanna og veita lestum sterkt grip. Þar að auki nota skip, sérstaklega stór atvinnuskip, fiskibátar og skip í landi, venjulega dísilvélar sem afleiningar til að afla siglinga skipsins.
Þjöppunarhlutfall dísilvéla er mun hærra en bensínvéla. Lofthitastigið er hærra meðan á þjöppunarferlinu stendur, dísilolían brennur meira og hitauppstreymi er meiri. Með sama afli er eldsneytisnotkun dísilvéla 20%-30% minni en bensínvéla, sérstaklega við mikið álag, sem er augljósara. Það hentar fyrir langa-flutninga, þungavinnu og aðrar aðstæður.
maq per Qat: 6 strokka 170 hestöfl 6bta5.9-c173 vél, Kína 6 strokka 170 hestafla 6bta5.9-c173 vél framleiðendur, birgjar
